公司新聞
省船協(xié)陳建榕--粵新海工 傲雪寒梅
來源：廣東省船舶工業(yè)協(xié)會發(fā)布時間：2016-06-27
隨著全球經(jīng)濟低迷、產(chǎn)能過剩、惡性競爭加劇和信貸緊縮等多重因素的作用，曾經(jīng)支撐新中國經(jīng)濟快速發(fā)展的傳統(tǒng)工業(yè)板塊——造船業(yè)正面臨著多年未遇的重大變局。伴隨其間的則是產(chǎn)能削減、人員優(yōu)化、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、資產(chǎn)重組、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、體制重建乃至區(qū)域布局到技術(shù)創(chuàng)新等結(jié)構(gòu)性內(nèi)生變革正在愈演愈烈。
——在國外，韓國整體經(jīng)濟處于岌岌可危之中，“千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅”的韓國造船業(yè)正在進行徹底的大規(guī)模重組，韓國第四大造船廠STX向法院提請破產(chǎn)保護；韓國三大造船廠也在緊鑼密鼓加速整頓中，按照重組計劃，三大船企將在未來兩年半的時間內(nèi)將總產(chǎn)能削減20%，并將員工總數(shù)減少30%…。
——在國內(nèi)，中國最大民營船企熔盛重工出現(xiàn)巨額虧損正在進行債轉(zhuǎn)股、進入破產(chǎn)重整的南通民營船企明德重工曾舉行司法拍賣、舜天船舶也重蹈覆轍，原有資產(chǎn)已基本喪失經(jīng)營能力和盈利能力，成為了首家進入破產(chǎn)重整程序的國內(nèi)上市船企…。
一些轟然倒下的悲催企業(yè)，是企業(yè)的愿景和這個時代的浪潮步調(diào)不一致的自然犧牲品。中國的船舶制造業(yè)，早幾年是“千里鶯啼綠映紅，水村山郭酒旗風”，很多地方的船舶制造， 就是在一個海邊找一塊灘頭，支起一個船臺，就迅速開始造船，其制造的船舶就是行業(yè)內(nèi)戲稱的沙灘船。由于低端造船產(chǎn)能如同毒瘤般瘋狂生長，導(dǎo)致中國船舶制造業(yè)魚龍混雜一片泛濫。在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的背景下，如今是“南朝四百八十寺，多少樓臺煙雨中”，造船業(yè)迎來史上最大力度的產(chǎn)能出清是勢在必然的結(jié)果，造船業(yè)去產(chǎn)能的“囚徒困境”心理要不得，主動或被動削減產(chǎn)能是考驗企業(yè)家智慧的時候。工信部開展的《船舶行業(yè)規(guī)范條件》評審活動，企業(yè)入圍“白名單”也許只是為國家和地方的政策支持提供依據(jù)，引導(dǎo)社會資源向符合條件的優(yōu)勢企業(yè)集中。
最近，“粵新海工”成功通過了工信部《船舶行業(yè)規(guī)范條件》評審，企業(yè)的重要設(shè)施設(shè)備、現(xiàn)代建造能力等，對企業(yè)良好的船舶生產(chǎn)軟實力和硬實力，以及完備的參評材料和細致認真的各項備查工作予以高度肯定，并最終通過評審專家團的嚴格審定。“粵新海工”入圍 “白名單”更是對該公司船舶建造實力的高度肯定，也是企業(yè)形象的完美展示，將為企業(yè)進一步提升核心競爭力、早日實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供有力的支撐。
入圍“白名單”的均為實力較強、知名度和影響力較大的企業(yè)。列入“白名單”也是船企夢寐以求的事。其實，人們應(yīng)該更加關(guān)注企業(yè)的“三性”發(fā)展過程，而不是過多的糾結(jié)“白名單”上。列入“黑名單”的企業(yè)可能遺臭萬年，進入“白名單”也不可能流芳百世。筆者認為企業(yè)的發(fā)展最核心的莫過于不斷歷練、不斷提升感性、理性與靈性的過程。感性表現(xiàn)為真實直感，無規(guī)無矩，“人云亦云”或說是“me too”,就像流水一樣自然傾泄，感性的極致是“心有靈犀一點通”；理性來自于企業(yè)的社會性，是企業(yè)家的理智能力，表現(xiàn)為真知明悟、有理有節(jié),理性的極致是“觸類旁通”；“靈性”便是企業(yè)對自身感性與理性局限的超越，“靈性”問題，似乎是個看不見、摸不著、說不清、道不明的玄妙概念。其實，靈性就是企業(yè)家的精神性，表現(xiàn)為活在當下、無形無拘、無為而治、無為而無所不為，企業(yè)行為不再任意泛濫也不受形拘之限，它使企業(yè)生命具有“乘物以游心”的自在與安然，而靈性的極致應(yīng)是“天人靈通”。“粵新海工”引起筆者的極大關(guān)注是其“企業(yè)家精神”！
作為省船協(xié)副會長單位的“粵新海工”是由譚偉波（老董事長）、譚銳鋒（總經(jīng)理）和 “造船世家”的“家風”——構(gòu)成“三位一體”的民營造船企業(yè)，其憑借著自身實力，不斷發(fā)展，建立了健全的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，并在海內(nèi)外船舶市場占有了一席之地。
眾所周知，國有企業(yè)具有國有資本優(yōu)勢、國家支持優(yōu)勢、政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢。從國有企業(yè)的角度來說，就是要有意識地充分利用外部優(yōu)勢，強化內(nèi)部優(yōu)勢，將這四種優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為國內(nèi)競爭力和國際競爭力。“梅須遜雪三分白，雪卻輸梅一段香”與國有企業(yè)相比，作為民營企業(yè)的“粵新海工”也具有自身的生存之道，如：靈活的機制吸引大批的精英、“造船世家”積累了豐富的市場競爭經(jīng)驗、在國內(nèi)外創(chuàng)造了靚麗“名片”有較高的知名度和認知度、有相對的制造成本優(yōu)勢、有取人之長、補己之短的經(jīng)驗。
在市場經(jīng)濟的新常態(tài)下，“粵新海工” 健全的現(xiàn)代企業(yè)管理克服了一些企業(yè)“大而不強”的老態(tài)龍鐘、步履艱難的窘態(tài)。靈活的組織機制、強烈的危機意識、簡潔明了的經(jīng)營管理職能、高效化的決策指揮系統(tǒng)、優(yōu)化精簡的內(nèi)部架構(gòu)、上下步調(diào)一致的企業(yè)文化等特質(zhì)是“粵新海工”戰(zhàn)勝困難的利器。其實，“粵新海工”的企業(yè)文化反映了這個“造船世家”的企業(yè)家精神！正是這個“精、氣、神”為“粵新海工”增添了騰飛的翅膀?！叭灰惑w”的“粵新海工”給筆者留下的深刻印象是：創(chuàng)新、敬業(yè)和執(zhí)著。創(chuàng)新是企業(yè)家精神的內(nèi)核；敬業(yè)是企業(yè)家精神的動力；執(zhí)著是企業(yè)家精神的底色。從“粵新海工”的產(chǎn)品看出企業(yè)追求“精益求精”，注重細節(jié)、嚴謹、一絲不茍、力求完美和極致；從“粵新海工” 不斷升級的產(chǎn)業(yè)看出企業(yè)的耐心、專注、專業(yè)、敬業(yè)和堅持。因為真正的“造船世家”的“工匠”在專業(yè)領(lǐng)域上絕對不會停止追求進步?！肮そ尘瘛钡哪繕耸谴蛟毂拘袠I(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，其他同行無法匹敵的卓越產(chǎn)品。
“粵新海工”創(chuàng)建于2000年，主營業(yè)務(wù)是海洋工程作業(yè)船及海洋工程配套裝備的研發(fā)、制造、銷售、租賃與維護，主要產(chǎn)品是海洋平臺三用工作船（AHTS）、海洋平臺供應(yīng)船（PSV）和拖輪（TUG）等在內(nèi)的海洋工程作業(yè)船及海洋工程配套裝備，每年平均可交付20艘船。建廠至今已成功交付各類海洋工程船舶近200艘。具有“工匠精神”的“粵新海工”努力耕耘好自己的“一畝三分地”，認定的自己，走自己的路；一路走來，摸爬滾打；精致精細，執(zhí)著專一?！渡袝ご笥碇儭酚性疲骸叭诵奈┪＃佬奈┪?。惟精惟一，允執(zhí)厥中。”在技術(shù)競爭、人才競爭白熱化的當下，要想謀求更輝煌的成果，“固步自封的思維”要不得，它會讓自己流于庸俗，止于輕薄、膚淺和粗糙。發(fā)展思想不精細，產(chǎn)品就上不了檔次。
目前，“粵新海工”在中山火炬開發(fā)區(qū)占地面積24萬平方米的全新基地已經(jīng)用于研發(fā)生產(chǎn)當今世界最先進的海洋工程專用作業(yè)船?！伴L風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！?“粵新海工”的穩(wěn)健和可持續(xù)性的長遠創(chuàng)新規(guī)劃，活得精彩，活得有價值。
在經(jīng)濟處于低谷時，其他人也許選擇退出，唯有企業(yè)家不會退出。改革開放三十多年來，我國涌現(xiàn)出大批有膽有識、有工匠精神的企業(yè)家，但也有一些企業(yè)家缺乏企業(yè)家精神……可以說，企業(yè)家精神的下滑，才是經(jīng)濟發(fā)展的隱憂所在。沒有一種充滿創(chuàng)新、創(chuàng)造的精神引領(lǐng)企業(yè)，沒有一種充滿朝氣、銳氣的精神變革社會，市場風氣乃至社會風氣將趨于浮躁和喧囂。企業(yè)家精神的根本就是創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，就是不斷地開拓與進取，就是勇于參與市場競爭、尤其是國際競爭，就是具有不怕掉腦袋的改革精神。
唐代詩人柳宗元《江雪》的 “千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅。孤舟蓑笠翁，獨釣寒江雪?！?是對 “粵新海工”的絕佳的寫照，曲折地表達出“粵新海工”在這場供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下，雖處境嚴酷，但頑強不屈、凜然無畏、傲岸清高的精神面貌值得我們企業(yè)家們的借鑒。（省船協(xié) 陳建榕）
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